Mumbai: Yolsuzluk üreme alanı haline gelen 22 sınır test direği yakında kapatılacak. Maddeler vergi kaçakçılığını ve malların devletler arasında yasadışı taşınmasını kontrol etmelidir.
Ulaştırma Bakanı Pratap Sarnaik Pazar günü yaptığı açıklamada, kararın Trafik Komiseri tarafından ve Merkezi Hükümet (HT Arşivleri) tarafından yayınlanan yönergelere (Kunal Patil/HT fotoğrafı) göre bir rapora dayandığını söyledi.
Ulaştırma Bakanı Pratap Sarnaik Pazar günü yaptığı açıklamada, kararın trafik komiseri tarafından bir rapora ve merkezi hükümet tarafından yayınlanan yönergelere dayandığını söyledi. “Eyalet hükümeti ödemeli £Yerlerde kurulan altyapı için tazminat olarak görevdeki operatörlere 504 crore ”dedi.
Sarnaik, 1966'da kurulan ve araç hareketini kontrol edebilen ve ulaşım düzenlemelerine uymayı sağlayabilen yerlerin, GST rejiminde artık gerekli olmadığını ve dijital uygulama önlemlerindeki ilerlemeye dikkat çekti. “Birlikte Ulaştırma Bakanı ve Maharashtra CM ikimiz de onları kapatmamız talimatını verdi.” Dedi.
Bitişik alanlardaki 22 kontrol noktası 2009 yılında entegre edilmiştir ve altyapı ve operasyonu kurmak için Sadbhav -Frasture projeleri atanmıştır. Adani Private Limited onu üç yıl önce aldı. Trafik Departmanı tarafından yapılan açıklamada, “Şirket işlerin operasyonunu ve bakımını halletti.” Diyor. “Operatör telafi ettikten sonra, teknoloji, tesis ve varlıklar trafik departmanı tarafından devralınır.”
Gujarat ve Madhya Pradesh de dahil olmak üzere on sekiz eyalet yanak görevlerini zaten kapattı. Departmandan bir yetkili, “Mal araçlarının gözden geçirilmesi sırasında trafik departmanı yetkililerinin yolsuzluk ve sömürü hakkında birçok şikayet var.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bu randevular finansal hususları içeren erik ilanları olarak kabul edilir. Belki de bu, onları kapatma kararındaki gecikmeyi açıklar.”
Ulaştırma Komiseri Vivek Bhimanwar tarafından sunulan raporda, mal araçlarını kontrol etmek için mevcut mekanizmanın yerini elektronik bir çevrimiçi sistem alır. Ayrıca dönüşümün verimliliği artırmaya, gecikmeleri azaltmaya ve kontrol suistimalini kontrol edeceği anlamına gelir.
All India Motor Taşımacılığı Kongresi'nin danışmanı ve eski başkanı Bal Malkit Singh, görevleri kapatma kararının karayolu trafik sektörüne fayda sağlayacağını söyledi. “Yolsuzluk ve gecikmeler, dijital ve kesintisiz ulaşım şirketlerinin ilerici vizyonu ile azalacak ve Maharashtra'yı azaltacak” dedi. “Ayrıca eyaletler arası taşımacılıktaki darboğazları ortadan kaldıracak, trafik güvenliğini artıracak ve çerçevenin bir parçası olarak” yönlendirmenin kolay “ına karşılık gelen kağıtsız, teknoloji işleten bir izleme sistemi uygulayacak.
Ulaştırma Bakanı Pratap Sarnaik Pazar günü yaptığı açıklamada, kararın Trafik Komiseri tarafından ve Merkezi Hükümet (HT Arşivleri) tarafından yayınlanan yönergelere (Kunal Patil/HT fotoğrafı) göre bir rapora dayandığını söyledi.
Ulaştırma Bakanı Pratap Sarnaik Pazar günü yaptığı açıklamada, kararın trafik komiseri tarafından bir rapora ve merkezi hükümet tarafından yayınlanan yönergelere dayandığını söyledi. “Eyalet hükümeti ödemeli £Yerlerde kurulan altyapı için tazminat olarak görevdeki operatörlere 504 crore ”dedi.
Sarnaik, 1966'da kurulan ve araç hareketini kontrol edebilen ve ulaşım düzenlemelerine uymayı sağlayabilen yerlerin, GST rejiminde artık gerekli olmadığını ve dijital uygulama önlemlerindeki ilerlemeye dikkat çekti. “Birlikte Ulaştırma Bakanı ve Maharashtra CM ikimiz de onları kapatmamız talimatını verdi.” Dedi.
Bitişik alanlardaki 22 kontrol noktası 2009 yılında entegre edilmiştir ve altyapı ve operasyonu kurmak için Sadbhav -Frasture projeleri atanmıştır. Adani Private Limited onu üç yıl önce aldı. Trafik Departmanı tarafından yapılan açıklamada, “Şirket işlerin operasyonunu ve bakımını halletti.” Diyor. “Operatör telafi ettikten sonra, teknoloji, tesis ve varlıklar trafik departmanı tarafından devralınır.”
Gujarat ve Madhya Pradesh de dahil olmak üzere on sekiz eyalet yanak görevlerini zaten kapattı. Departmandan bir yetkili, “Mal araçlarının gözden geçirilmesi sırasında trafik departmanı yetkililerinin yolsuzluk ve sömürü hakkında birçok şikayet var.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bu randevular finansal hususları içeren erik ilanları olarak kabul edilir. Belki de bu, onları kapatma kararındaki gecikmeyi açıklar.”
Ulaştırma Komiseri Vivek Bhimanwar tarafından sunulan raporda, mal araçlarını kontrol etmek için mevcut mekanizmanın yerini elektronik bir çevrimiçi sistem alır. Ayrıca dönüşümün verimliliği artırmaya, gecikmeleri azaltmaya ve kontrol suistimalini kontrol edeceği anlamına gelir.
All India Motor Taşımacılığı Kongresi'nin danışmanı ve eski başkanı Bal Malkit Singh, görevleri kapatma kararının karayolu trafik sektörüne fayda sağlayacağını söyledi. “Yolsuzluk ve gecikmeler, dijital ve kesintisiz ulaşım şirketlerinin ilerici vizyonu ile azalacak ve Maharashtra'yı azaltacak” dedi. “Ayrıca eyaletler arası taşımacılıktaki darboğazları ortadan kaldıracak, trafik güvenliğini artıracak ve çerçevenin bir parçası olarak” yönlendirmenin kolay “ına karşılık gelen kağıtsız, teknoloji işleten bir izleme sistemi uygulayacak.